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新聞資訊
堅(jiān)持弘揚(yáng)“一流、創(chuàng)新、誠正、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神
目前，我局承建合同段已于2018年2月1日交工驗(yàn)收。圖為我局承建的港珠澳大橋管理區(qū)收費(fèi)大棚。
日前，港珠澳大橋已具備通車條件，她如彩虹凌空、褶褶生輝，串聯(lián)起粵港澳三地發(fā)展繁榮夢，無不彰顯國之強(qiáng)盛，勢之磅礴。作為10家總承包單位之一，我局用智慧和汗水、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)譜寫了一曲波瀾壯闊的“建筑相軍之歌”。3月29日、30日，湖南衛(wèi)視、湖南經(jīng)視、湖南日報(bào)、紅網(wǎng)記者走進(jìn)港珠澳大橋，解讀世紀(jì)超級工程中的湖南建工力量。港珠澳大橋管理局局長朱永靈、港珠澳大橋管理局工程總監(jiān)張勁文、工程管理部副部長朱定，集團(tuán)黨委書記、董事長葉新平，集團(tuán)黨委副書記陳克軍，集團(tuán)總經(jīng)理助理、我局董事長馮海軍，集團(tuán)黨委辦公室主任鄧建英等現(xiàn)場參與采訪報(bào)道。三天的行程，緊張而充實(shí)，激動而感慨……
集團(tuán)黨委書記、董事長葉新平與我局董事長馮海軍、項(xiàng)目執(zhí)行指揮長宋振群接受媒體采訪
記者口播
脫穎而出 湖南建工的超級工程之旅
從珠海市遠(yuǎn)眺，港珠澳大橋宛如一條巨龍綿延馳騁在仃伶洋海面上，與自然景觀交相輝映，東西人工島猶如“伶仃雙貝”熠熠生輝，而三地同心的中國結(jié)、栩栩如生的海豚塔、揚(yáng)帆起航的九洲橋也在陽光下展現(xiàn)著世紀(jì)工程的力與美。
29日下午，采訪團(tuán)從珠海出發(fā)，驅(qū)車數(shù)分鐘，駛上珠澳口岸人工島，最先映入眼簾的是港珠澳大橋珠海公路口岸，橋頭是一個(gè)現(xiàn)代化的收費(fèi)站，上有“港珠澳大橋”5個(gè)鮮紅的大字，大橋這一門戶工程便是由建筑湘軍中祖國南方區(qū)域的開拓者、先鋒軍——湖南建工集團(tuán)南方工程局所承建。大家在驚嘆建工人和廣大建設(shè)者的高超技藝與辛勤智慧之余，一種作為中國人的自豪驕傲之情瞬間爆棚。
8年前，集團(tuán)在多家企業(yè)的競爭中脫穎而出，以高分成功中標(biāo)承接港珠澳大橋主體工程房建工程CA01合同段，我局與其他10家總承包單位一起，成為這個(gè)世紀(jì)工程的“建設(shè)者”。
為高標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)任務(wù)，我局在2015年5月入場之時(shí)便成立了最高規(guī)格的項(xiàng)目建設(shè)指揮部，調(diào)配精兵強(qiáng)將，集中人力、物力、財(cái)力，按照高品位、高質(zhì)量、高速度的要求，在港珠澳大橋主體工程房建工程CA01合同段工程項(xiàng)目上披堅(jiān)執(zhí)銳。
集團(tuán)黨委書記、董事長葉新平與集團(tuán)黨委副書記陳克軍、我局董事長馮海軍實(shí)地調(diào)研項(xiàng)目
精雕細(xì)琢 集團(tuán)先鋒軍用霸蠻和匠心詮釋責(zé)任擔(dān)當(dāng)
“別人給了我們一個(gè)機(jī)會，我們就要報(bào)答別人一個(gè)驚喜。”集團(tuán)黨委書記、董事長葉新平和我局董事長馮海軍、項(xiàng)目執(zhí)行指揮長宋振群接受采訪時(shí)表示，港珠澳大橋是一個(gè)里程碑式的工程，而三地共建又賦予了大橋新的意義，展示了中華民族團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。作為湖南省屬國有企業(yè)，能夠參與建設(shè)，在感受到壓力的同時(shí)，也感到非常自豪，集團(tuán)責(zé)任單位在建設(shè)過程中始終堅(jiān)持魯班精神、工匠精神，確保了工程按時(shí)按質(zhì)完成，向國家和世界展示了湖南“建筑湘軍”名片。
為按時(shí)完成工程量，自2015年4月入場以來，我局董事長馮海軍和項(xiàng)目執(zhí)行指揮長宋振群率領(lǐng)眾多管理人員與時(shí)間賽跑，與惡劣環(huán)境對抗，充分做好技術(shù)研究和前期建設(shè)準(zhǔn)備，全力確保項(xiàng)目推進(jìn)。同時(shí)，他們還嚴(yán)抓施工安全、質(zhì)量安全，入場近三年未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故，被港珠澳大橋管理局評為HSE優(yōu)秀單位。
承諾擲地有聲，奮斗堅(jiān)持不止。經(jīng)過3年的緊張施工，目前，我局承建的港珠澳大橋管理養(yǎng)護(hù)中心工區(qū)、大橋管理區(qū)、東人工島工區(qū)和西人工島工區(qū)已全部完工，并于今年2月1日順利通過竣工驗(yàn)收?！?/span>
3月30日，隨著珠海口岸的順利驗(yàn)收，由粵港澳三地共建的世界最長跨海大橋——港珠澳大橋距離通車又近了一步。目前，港珠澳大橋主體工程各項(xiàng)“硬件”全部到位并具備通車條件，僅剩香港口岸仍在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年將通車試運(yùn)行。屆時(shí)，港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)，開車從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減至30分鐘。
贊譽(yù)滿滿 砥礪奮進(jìn)挺進(jìn)“世界500強(qiáng)”
3月29日傍晚，采訪團(tuán)又風(fēng)塵仆仆到達(dá)港珠澳大橋管理養(yǎng)護(hù)中心，因?yàn)檫@里也是集團(tuán)南方局的“杰作”。
緊緊的握手，誠摯的謝意，對于湖南建工集團(tuán)的到訪，港珠澳大橋管理局局長朱永靈顯得很期待。“看到你們來了，很親切，很感動。”
采訪團(tuán)與港珠澳大橋管理局領(lǐng)導(dǎo)座談。
“為建筑湘軍點(diǎn)贊!”港珠澳大橋管理局負(fù)責(zé)人表示，湖南建工集團(tuán)承建的工程雖然合同金額不大，但它們是大橋的門戶工程、地標(biāo)性建筑，意義非同小可。湖南建工集團(tuán)南方局充分發(fā)揚(yáng)了湖南人吃得苦、耐得煩、霸得蠻的特點(diǎn)，戰(zhàn)酷暑、斗臺風(fēng)，沒有出現(xiàn)一起質(zhì)量安全事故，非常出色地奉獻(xiàn)了一個(gè)精品工程，為大橋建設(shè)起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。在接受采訪時(shí)他表示：大橋開通運(yùn)行后，該工程將在大橋的運(yùn)營管理、維護(hù)養(yǎng)護(hù)及后期旅游觀光開發(fā)等方面發(fā)揮重要作用。
贊譽(yù)來之不易、彌足珍貴，凝聚了我局工作人員的智慧與汗水；未來任重道遠(yuǎn)、仍需努力，需要我們廣大建工人砥礪奮進(jìn)，再創(chuàng)輝煌。讓我們高舉習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想偉大旗幟，開拓進(jìn)取、真抓實(shí)干，為加快建設(shè)富饒美麗幸福新湖南的湖南建工新篇章而添磚加瓦!
合影留念
新聞多一點(diǎn)：港珠澳大橋小資料
港珠澳大橋項(xiàng)目跨越伶仃洋，全長55公里，其中主體工程長29.6公里，是世界上最長的跨海大橋工程。
大橋主體工程采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里。
通車后，將采取“三地三檢”的通關(guān)模式，其中珠澳之間采取“合作查驗(yàn)、一次放行”的新模式，實(shí)行24小時(shí)通關(guān)。
由于港澳與內(nèi)地的通行規(guī)則不同，港珠澳大橋上采用內(nèi)地右側(cè)通行規(guī)則，車輛到達(dá)香港或澳門口岸后完成左右側(cè)交通轉(zhuǎn)換。
港珠澳大橋主體工程設(shè)置1處主線收費(fèi)站，收費(fèi)站雙方向共設(shè)置20條收費(fèi)車道，所有收費(fèi)車道均支持電子不停車收費(fèi)（ETC）和人工收費(fèi)（MTC）方式。為方便粵港澳三地用戶使用電子不停車收費(fèi)車道，大橋ETC收費(fèi)系統(tǒng)將同步支持納入全國ETC聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的國標(biāo)ETC卡用戶和安裝香港快易通電子標(biāo)簽的用戶。
港珠澳大橋收費(fèi)站現(xiàn)金收費(fèi)為人民幣，非現(xiàn)金結(jié)算以人民幣計(jì)價(jià)。港珠澳大橋管理局還將開通銀行卡、支付寶、微信等非現(xiàn)金電子支付方式。
